Glosario Logístico ¿Cuáles son las diferencias? Demurrage vs Detention

Q: ¿En qué situaciones ocurren respectivamente el demurrage y la detention?

Retraso en el cumplimiento del contrato. El demurrage y la detention suelen producirse durante el transporte marítimo y el transporte en contenedor, respectivamente. El demurrage ocurre cuando un buque excede su tiempo de espera en el puerto o el tiempo asignado para la descarga de la mercancía, mientras que la detention se genera cuando un contenedor supera el plazo para su devolución y no se entrega vacío a tiempo.

Q: ¿Cuál es la diferencia entre el demurrage y la detention en cuanto a los costos que se cobran?

La parte contratante. El costo del demurrage se determina según el contrato entre el transportista y el propietario del buque, y se genera cuando se excede el tiempo de espera o el tiempo asignado para la descarga de la carga. El monto se establece conforme a las condiciones estipuladas en dicho contrato. Por otro lado, el costo de la detention se establece mediante el contrato con el arrendador del contenedor o con el propietario del buque, y se incurre en cargos adicionales si se sobrepasa el plazo de devolución. Este costo se calcula en función del número de días de retraso.

Q: ¿Qué puerto impone los cargos más altos por demurrage y detention?

El puerto de Nueva York. El demurrage y la detention se cobran de manera diferente en cada puerto, dependiendo de la región y las condiciones específicas. Tomando como referencia un período de 14 días de demurrage y detention para un contenedor estándar, el puerto con los cargos más altos es el Puerto de Nueva York (EE. UU.), con un costo de 2.478 dólares. Le siguen el Puerto de Oakland (2.325 $), el Puerto de Los Ángeles (2.069 $), el Puerto de Savannah (2.014 $) y el Puerto de Long Beach (1.973 $). Los cinco puertos con los costos más elevados por demurrage y detention se encuentran en Estados Unidos, ya que durante la pandemia, las importaciones provenientes de China —el principal socio comercial del país— quedaron varadas y provocaron una gran congestión en las terminales estadounidenses.

Q: ¿Qué puerto impone los cargos más bajos por demurrage y detention?

El puerto de Busan. El puerto con los cargos más bajos por demurrage y detention es el Puerto de Busan, en Corea del Sur, con un costo de 40 dólares. Esto representa una diferencia de aproximadamente 62 veces en comparación con el Puerto de Nueva York, que registra los cargos más altos. Esta gran diferencia se debe, en primer lugar, a que los puertos surcoreanos son altamente productivos y están sujetos a menos regulaciones, y en segundo lugar, a que el Puerto de Busan funciona como una instalación de transbordo, lo que permite que la carga fluya eficientemente a través de hubs logísticos. Otros puertos con cargos bajos incluyen Yeda (Arabia Saudita) con 43 $, El Pireo (Grecia) con 75 $, Vladivostok (Rusia) con 78 $, y Colombo (Sri Lanka) con 106 $.

Q: ¿Cuál es la forma de minimizar los cargos por demurrage y detention y aliviar la carga económica?

Asegurar visibilidad logística. El demurrage y la detention son costos adicionales que surgen durante las actividades logísticas y que afectan directamente al costo total del transporte, impactando así en la eficiencia de todo el proceso logístico. Cuando una empresa incurre en gastos por exceso de tiempo de espera de un buque o por la demora en la devolución de un contenedor, dichos costos terminan reflejándose en el precio de venta del producto. Si el precio de venta aumenta, los clientes se ven obligados a pagar más. Los cargadores pueden minimizar el demurrage aprovechando la visibilidad logística para identificar cuándo y por qué se producen retrasos en las mercancías, y evitar la detention haciendo seguimiento a los cronogramas de devolución de contenedores.

Fecha de inscripciónAUG 10, 2023

What Are the Differences? Demurrage vs Detention

En el mercado global actual, el transporte eficiente de mercancías representa una ventaja competitiva clave para las empresas. En el sector logístico, gestionar adecuadamente los costos y los tiempos asociados al movimiento fluido de las cargas es fundamental. En este contexto, los conceptos de “demurrage” y “detention” han cobrado una gran relevancia en las operaciones logísticas. Ambos términos hacen referencia a costos adicionales que pueden generarse dentro de una operación logística. Aunque son conceptos similares, se utilizan de forma distinta según su propósito y el contexto en el que se apliquen. A continuación, analizaremos qué significan “demurrage” y “detention”, en qué se diferencian y cómo pueden impactar en los costos logísticos.

DEM Demurrage o Cargos por Demora

El término demurrage o cargos por demora se utiliza principalmente en el ámbito marítimo y hace referencia a los costos adicionales que se generan cuando un transportista excede el “tiempo libre” (free time), es decir, el período acordado para mantener una carga logística en un patio de contenedores (CY), como un puerto o una terminal ferroviaria.
El demurrage suele cobrarse cuando se supera el tiempo de espera del buque o el tiempo de descarga de la mercancía. Se aplica conforme al contrato establecido entre el transportista (la naviera) y el propietario del buque, y su propósito es evitar que los contenedores permanezcan retenidos durante períodos prolongados.
Este cargo se calcula por contenedor y por día como compensación por el retraso, y la tarifa puede incrementarse cuanto mayor sea el tiempo de permanencia. Además, puede aplicarse una tarifa de almacenamiento adicional en la terminal CY en función del tiempo de retraso.

DET Detention o Cargos por Retención

A diferencia del demurrage, la detention es un costo que se genera después de que el contenedor ha sido retirado del patio de contenedores (CY), y se refiere a los cargos adicionales que se aplican cuando el contenedor no se devuelve dentro del plazo establecido por el cliente.
Generalmente, cuando el destinatario debe devolver el contenedor, si no lo hace dentro del período de tiempo libre acordado, se incurre en un cargo por detention. Este tipo de cargo se aplica conforme al contrato con el arrendador del contenedor o con la naviera, y fue implementado como un mecanismo para garantizar la pronta devolución de los contenedores vacíos utilizados. En caso de demora, se aplicará un cargo adicional en función del número de días excedidos.

Demurrage y Detention durante los procesos de importación y exportación

Dado que tanto el demurrage como la detention pueden generarse durante los procedimientos de importación y exportación, es fundamental comprender en qué situaciones se pueden originar estos costos adicionales según la actividad logística de cada envío.

Durante la importación
el demurrage se aplica cuando un contenedor es descargado de un buque y llega al patio de contenedores (CY), pero no es retirado dentro del período de tiempo libre establecido. Por otro lado, la detention se cobra cuando un contenedor que ha sido liberado del CY hacia el importador no se devuelve dentro del plazo acordado.

Durante la exportación
La detention durante el proceso de exportación se cobra cuando un contenedor arrendado al exportador no ingresa al patio de contenedores (CY) después de que ha expirado el período de tiempo libre, mientras que el demurrage se aplica cuando el contenedor no se carga en el buque dentro del tiempo libre una vez que ha ingresado al CY.

Preguntas frecuentes sobre Demurrage y Detention

¿En qué situaciones ocurren respectivamente el demurrage y la detention?

Retraso en el cumplimiento del contrato

El demurrage y la detention suelen producirse durante el transporte marítimo y el transporte en contenedor, respectivamente.

El demurrage ocurre cuando un buque excede su tiempo de espera en el puerto o el tiempo asignado para la descarga de la mercancía, mientras que la detention se genera cuando un contenedor supera el plazo para su devolución y no se entrega vacío a tiempo.

¿Cuál es la diferencia entre el demurrage y la detention en cuanto a los costos que se cobran?

La parte contratante

El costo del demurrage se determina según el contrato entre el transportista y el propietario del buque, y se genera cuando se excede el tiempo de espera o el tiempo asignado para la descarga de la carga. El monto se establece conforme a las condiciones estipuladas en dicho contrato.

Por otro lado, el costo de la detention se establece mediante el contrato con el arrendador del contenedor o con el propietario del buque, y se incurre en cargos adicionales si se sobrepasa el plazo de devolución. Este costo se calcula en función del número de días de retraso.

¿Qué puerto impone los cargos más altos por demurrage y detention?

El puerto de Nueva York

El demurrage y la detention se cobran de manera diferente en cada puerto, dependiendo de la región y las condiciones específicas. Tomando como referencia un período de 14 días de demurrage y detention para un contenedor estándar, el puerto con los cargos más altos es el Puerto de Nueva York (EE. UU.), con un costo de 2.478 dólares.

Le siguen el Puerto de Oakland (2.325 $), el Puerto de Los Ángeles (2.069 $), el Puerto de Savannah (2.014 $) y el Puerto de Long Beach (1.973 $).

Los cinco puertos con los costos más elevados por demurrage y detention se encuentran en Estados Unidos, ya que durante la pandemia, las importaciones provenientes de China —el principal socio comercial del país— quedaron varadas y provocaron una gran congestión en las terminales estadounidenses.^[1]

¿Qué puerto impone los cargos más bajos por demurrage y detention?

El puerto de Busan

El puerto con los cargos más bajos por demurrage y detention es el Puerto de Busan, en Corea del Sur, con un costo de 40 dólares. Esto representa una diferencia de aproximadamente 62 veces en comparación con el Puerto de Nueva York, que registra los cargos más altos. Esta gran diferencia se debe, en primer lugar, a que los puertos surcoreanos son altamente productivos y están sujetos a menos regulaciones, y en segundo lugar, a que el Puerto de Busan funciona como una instalación de transbordo, lo que permite que la carga fluya eficientemente a través de hubs logísticos. Otros puertos con cargos bajos incluyen Yeda (Arabia Saudita) con 43 $, El Pireo (Grecia) con 75 $, Vladivostok (Rusia) con 78 $, y Colombo (Sri Lanka) con 106 $.^[1]

¿Cuál es la forma de minimizar los cargos por demurrage y detention y aliviar la carga económica?

Asegurar visibilidad logística

El demurrage y la detention son costos adicionales que surgen durante las actividades logísticas y que afectan directamente al costo total del transporte, impactando así en la eficiencia de todo el proceso logístico.

Cuando una empresa incurre en gastos por exceso de tiempo de espera de un buque o por la demora en la devolución de un contenedor, dichos costos terminan reflejándose en el precio de venta del producto. Si el precio de venta aumenta, los clientes se ven obligados a pagar más.

Los cargadores pueden minimizar el demurrage aprovechando la visibilidad logística para identificar cuándo y por qué se producen retrasos en las mercancías, y evitar la detention haciendo seguimiento a los cronogramas de devolución de contenedores.

Comprender claramente la diferencia entre demurrage y detention es esencial para gestionar correctamente estos cargos dentro del sector del transporte logístico.

Dado que ambos conceptos tienen criterios de cobro y partes contratantes diferentes, según el tipo de transporte y las condiciones contractuales, es importante que los cargadores consideren esas diferencias para gestionar eficazmente sus costos, lo cual será un factor clave para mejorar la eficiencia operativa.

Cello Square ofrece una funcionalidad de gestión de demurrage y detention por contenedor, teniendo en cuenta el tiempo libre (free time), y envía as automáticas cuando dicho período está por finalizar, lo que ayuda a prevenir cargos innecesarios por demoras o retención. # Referencias [1] https://www.container-xchange.com/blog/demurrage-detention

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