물류 용어집 일반운임인상(GRI)

일반운임인상(GRI)은 물류 운송회사들이 특정 무역 노선에서 기본 운송 요금을 일정 비율로 인상하는 것을 말한다. 일반운임인상(GRI)은 각 고객과 개별적으로 운임을 협상하는 대신 특정 무역 노선에 대해 기본 요금을 일률적으로 인상한다.

운송업체들이 GRI를 실행하는 주요 이유는 다음과 같다.

1. 연료비 상승
연료는 운송 비용의 중요한 구성 요소 중 하나다. 연료 가격이 상승하면, 운송 회사의 운영 비용이 증가한다. 운송 회사들은 수익성을 유지하기 위해 이러한 비용의 일부를 GRI를 통해 고객에게 전가한다.

2. 노동력 부족 및 임금 인상
규제 변화나 시장 상황으로 인해 숙련된 노동력에 대한 수요가 증가하거나 임금이 인상됨에 따라 운송 회사는 이러한 추가된 인건비를 충당하기 위해 운임을 인상해야 할 수도 있다.

3. 항구 및 내륙 허브에서의 혼잡
항만 또는 내륙 유통 센터와 같은 주요 물류 노드의 지연 및 혼잡으로 인해 처리 비용이 증가하고 대기 시간이 길어지며 전체 운영 비용이 높아질 수 있다. GRI는 이러한 비용을 상쇄하는 데 도움이 될 수 있다.

4. 무역 정책의 변화
새로운 관세, 무역 협정, 또는 규제 변경은 국제적으로 상품을 운송하는 비용에 영향을 미칠 수 있다. 운송 회사는 이러한 새로운 조건에 적응하고 서비스 수준 및 수익성을 유지하기 위해 GRI를 사용할 수 있다.

5. 공급과 수요의 불균형
운송 산업은 수요와 공급의 변화에 매우 민감하다. 예를 들어, 수요의 급격한 증가나 화물 공간의 부족은 운송 비용을 증가시킬 수 있다. GRI는 이러한 시장 역학에 대응하여 가격을 신속하게 조정할 수 있는 방법을 제공한다.

전반적으로 일반운임인상(GRI)은 운송 업체가 끊임없이 변화하는 세계 무역, 시장 수요 및 운영 비용 환경에 적응하면서 지속 가능하고 경쟁력 있는 가격을 유지할 수 있도록 하는 도구이다. 운송 서비스에 크게 의존하는 기업들에게는 이러한 인상이 직접적으로 운송 비용과 연결되며, 결과적으로 제품 가격과 수익성에 영향을 미치기 때문에 GRI를 이해하는 것이 매우 중요하다.

(출처 : Firefly, Adobe)

일반운임인상(GRI)은 운송 및 물류 회사가 화물 운송에 대한 기본 운임을 조정하는 메커니즘으로 작동한다. GRI가 일반적으로 어떻게 작동하는지 단계별로 살펴보면 다음과 같다.

1. 공지
운송업체나 물류 회사는 일반적으로 GRI가 발효되기 몇 주 또는 한 달 전에 GRI를 발표한다. 이런 공지에서는 증가율과 영향을 받는 라우트 또는 서비스를 명시한다. 이를 통해 화주는 이에 따라 배송 요구 사항과 예산을 계획할 수 있다.

2. 시행
지정된 발효일에 영향을 받는 라우트를 통해 이동하는 모든 화물에 새로운 요금이 적용된다. GRI는 균일하게 적용된다. 즉, 해당 라우트를 이용하는 모든 고객은 동일한 요금 인상 비율을 경험하게 된다. 인상액은 현재 기본 요금에 추가되어 총 배송 비용에 영향을 미친다.

3. 계산
GRI는 일반적으로 컨테이너당 백분율 또는 균일한 증가로 표시된다. 예를 들어, 5% GRI는 해당 비율만큼 모든 요금을 인상하는 반면, 균일 인상은 20 TEU당 200달러와 같은 특정 금액을 추가하는 것을 의미한다.

4. 협상 및 조정
일반적으로 GRI가 적용되지만, 대량의 화물을 가진 화주 또는 오랜 관계를 유지해 온 화주는 면제 또는 인상률 감소를 위해 운송업체와 협상할 수 있다. 소규모 화주는 화물을 통합하거나 영향을 완화하기 위해 대체 경로나 운송업체를 찾을 수 있다.

5. 빈도 및 가변성
GRI는 1년에 여러 번 발표될 수 있으며 규모가 다양하다. 빈도와 금액은 연료 가격, 수요, 기타 운영 비용 등 시장 상황에 따라 달라질 수 있다.

6. 시장 반응
GRI의 실제 영향은 시장 상황과 경쟁 환경에 따라 달라질 수 있다. 노선의 모든 항공사가 유사한 GRI를 구현하는 경우 증가가 지속될 가능성이 더 높다. 그러나 경쟁이 치열한 환경에서 운송업체가 GRI를 부과하려고 시도하는 경우 유사한 인상을 구현하지 않는 경쟁업체에 고객을 빼앗길 수 있으며, 이는 잠재적으로 GRI의 롤백 또는 조정으로 이어질 수 있다.

그러나 GRI가 항상 성공하는 것은 아니다. 미서안과 미동안 노선을 예로 들면, 지난 4월 둘째 주에 각각 376달러와 418달러의 운임 상승이 있었으나, 5월에 시행한 GRI는 실패하여 운임 상승 없이 지나갔다. 이후 6월 첫째 주에는 운임이 다시 상승하였으나, 둘째 주에는 이전의 상승분만큼 하락하는 현상이 발생하였다. 최근에도 GRI는 계속 적용되고 있으며, 주요 선사는 9월 GRI 계획을 발표했다. 대표적으로 Maersk는 인도-북미 노선에 대해 TEU 당 350달러, FEU당 500달러, 45피트 하이큐브당 750달러, 40피트 리퍼컨테이너는 1,000달러 운임 인상 계획을 발표했다.

GRI의 작동 방식을 이해하면 기업이 물류 비용을 계획하고 예산을 책정하는 데 도움이 된다. 이러한 변화를 예측하고 그 의미를 이해함으로써 기업은 재고 수준 조정, 전략적으로 배송 일정 조정, 운송업체와 더 나은 조건 협상 등 영향을 완화하기 위한 전략을 세울 수 있다.

일반운임인상(GRI)은 변화하는 시장 상황과 운영 비용에 적응하기 위해 사용되는 물류 업계의 표준 관행이지만, 그 다음과 같은 단점과 위험이 따른다.

1. 고객 손실
GRI가 정당하지 않거나 너무 가파른 것으로 인식되면 화주는 더 낮거나 더 안정적인 운임을 제공하는 경쟁업체로 전환할 수 있다. 화주가 상당량의 화물을 가지고 있는 경우 운송업체의 심각한 사업 손실로 이어질 수 있다. 고객이 즉시 경쟁업체로 전환하지 않더라도 GRI는 관계를 긴장시켜 신뢰와 충성도 상실로 이어질 수 있으며 이는 장기적인 비즈니스에 영향을 미칠 수 있다.

2. 시장 민감도
경쟁이 치열한 시장에서 빈번한 GRI는 운송업체의 가격 책정 전략이 불안정하거나 예측 불가능하다는 인식으로 이어져 잠재 고객을 잃어버릴 수 있다.

3. 운영 중단
GRI의 실행은 특히 협상이나 예외가 있는 경우 청구 및 계약의 복잡한 조정으로 이어질 수 있다. 이는 운영 리소스에 부담을 주고 오류나 분쟁으로 이어질 수 있다. 또한, 고객이 GRI에 따라 배송량이나 일정을 조정함에 따라 운송업체는 예측할 수 없는 수요 변동을 경험할 수 있으며 이로 인해 용량 계획 및 운영 효율성이 복잡해질 수 있다.

4. 시장 불안정
경쟁업체가 운임을 크게 낮추어 GRI에 대응하면 가격 전쟁으로 이어질 수 있으며, 관련된 모든 플레이어의 이윤이 감소하고 전반적인 시장 불안정으로 이어질 수 있다. 또한 운송업체가 시장 저항으로 인해 GRI를 롤백해야 하는 경우 향후 요금 인상에 영향을 미칠 수 있다.

5. 규제 위험
일부 지역에서는 빈번하거나 중요한 GRI가 규제 조사를 받을 수 있으며, 특히 고객이나 경쟁업체가 반경쟁 행위를 주장하는 경우 더욱 그렇다. 특히, 고객이나 소비자 단체는 운임 상승이 실제 비용 증가로 정당화되지 않는다고 생각하는 경우 GRI에 이의를 제기할 수 있으며, 이로 인해 법적 분쟁이 발생할 수 있다.

이러한 위험을 이해하는 것은 GRI 구현을 고려할 때 물류 서비스 제공업체에게 매우 중요하다. 증가된 비용을 감당하고 수익성을 유지해야 하는 필요성과 경쟁력을 유지하고 좋은 고객 관계를 유지해야 하는 필요성 사이의 신중한 균형이 필요하다. 운송업체는 이러한 단점을 완화하고 GRI를 성공적으로 구현하기 위해 시장과 고객 반응을 면밀히 모니터링 해야한다.

(출처: Firefly, Adobe)

일반요금인상(GRI)의 영향을 최소화하는 것은 기업이 배송 예산과 전반적인 수익성을 유지하는 데 매우 중요하다. GRI를 완전히 피하는 것은 종종 불가능하지만 그 영향을 완화하기 위해 사용할 수 있는 전략이 있다.

1. 미리 예측하고 계획하기
향후 GRI에 대한 업계 뉴스와 운송업체의 발표를 최신 상태로 유지한다. 이를 통해 화주는 배송 일정을 계획하고 조정할 시간을 갖게 된다. 또한, GRI가 발효되기 전에 배송 일정을 예약한다. 화물 수거 날짜를 일찍 설정하면 요금 인상을 피하는 데 도움이 된다.

2. 유연한 배송 일정
화주가 배송 날짜를 유연하게 조정할 수 있는 경우 GRI가 구현되는 기간을 피하기 위해 일정을 조정하는 것이 필요하다. 이는 GRI 기간 이후까지 더 일찍 배송하거나 지연하는 것을 의미할 수 있다. 또한, 물류업체와 긴밀히 협력하여 GRI보다 훨씬 일찍 제품이 선적될 준비가 되었는지 확인한다. 추가 비용을 방지하고 GRI 이전 운임을 활용하려면 지연을 피하는 것이 중요하다.

3. 요금 비교 및 협상
다양한 운송업체의 요금을 정기적으로 비교한다. 일부 운송업체는 더 경쟁력 있는 운임을 제공하거나 GRI를 구현하지 않을 수도 있다. 만약, 운송 화물량이 많은 경우 요금 안정성이나 GRI에 대한 보호를 제공하는 운송업체와 계약을 협상한다. 때로는 장기 계약이 더 유리한 조건을 제공할 수도 있다.

4. 볼륨 통합
작은 배송을 하나의 큰 배송으로 결합하여 단위당 배송 비용을 줄인다. 이는 또한 운송업체와 더 많은 협상력을 제공할 수 있다. 경우에 따라 화물을 다른 화물과 결합하여 더 낮은 요금을 제공할 수 있는 화물 통합업체와 협력하는 것도 필요하다.

5. 대체 라우트 또는 모드
때로는 대체 라우트나 다양한 운송 모드(항공, 해상, 철도 등)가 GRI의 영향을 덜 받거나 더 경쟁력 있는 요금을 제공할 수 있다. 이러한 대안이 비용과 시간에 미치는 영향을 분석한다.

6. 예산 및 재무 계획
잠재적인 GRI를 위해 배송 예산에 버퍼를 포함한다. 이는 화주의 재무 계획에 따라 물류가 중단되는 것을 방지하는 데 도움이 된다. 또한 정기적으로 비용 분석을 수행하여 운송 비용이 전체 제품 비용에 미치는 영향을 이해하고 효율성을 얻을 수 있는 영역을 탐색한다.

7. 업계 파트너십 및 제휴
때로는 무역 협회의 일원이 되어 단체 교섭력을 제공하거나 더 나은 배송 요금을 받을 수 있다. 다른 기업과의 파트너십을 탐색하여 배송량을 늘리고 더 나은 요금이나 조건을 활용하는 전략이 필요하다.

이러한 전략을 채택함으로써 화주는 GRI가 배송 비용에 미치는 영향을 더 잘 관리할 수 있다. 효율적이고 비용 효과적인 물류 운영을 유지하면서 물류비 인상의 복잡성을 헤쳐나가기 위해서는 사전 예방적이고 유연하며 정보를 잘 아는 것이 중요하다.

결론적으로 일반운임인상(GRI)은 물류 및 해운 산업의 고유한 측면으로, 변화하는 운영 비용과 시장 상황에 대한 운송업체의 대응을 반영한다. GRI는 운송 비용에 큰 영향을 미치고 예산에 지장을 줄 수 있지만 작동 방식, 발생 이유 및 잠재적 결과를 이해하는 것이 영향을 완화하는 첫 번째 단계이다. 다가오는 GRI에 대한 정보를 지속적으로 얻고, 배송을 전략적으로 계획하고, 운송업체와 협상하고, 대체 옵션을 모색함으로써 화주는 GRI가 운영에 미치는 영향을 최소화할 수 있다. 또한, 유연성, 사전 계획 및 비용 분석을 활용하면 GRI의 과제를 물류 전략 최적화 및 수익성 유지를 위한 기회로 전환할 수 있다. 물류 환경이 계속 발전함에 따라 요금 변화에 적응하고 예측하는 것은 운송 및 무역과 관련된 모든 비즈니스에 중요한 기술이 될 것이다.