글로벌 뉴스 운송 시장의 새로운 패러다임으로 떠오른 가시성

최근 공개된 3개의 가시성 관련 제품은 여러 공급업체들이 화주에게 제공되는 운송 화물 정보의 개선이라는 까다로운 문제를 해결하기 위해 지속적인 노력을 기울이고 있다는 사실을 보여준다.

7월 11일 화물 가시성 하드웨어 제공업체인 Tive는 자사 센서가 생성하는 추적 데이터와 선박 및 항공기를 통해 얻을 수 있는 제3자 위치 데이터 간의 연계성을 높이도록 지원할 것이라고 밝혔다.

이와 같은 새로운 기능은 화주들이 화물 관련 정보 간의 충돌을 이해하는 데 도움이 될 것이라고 Tive의 CEO 크레나 코노미(Krenar Konomi)는 JOC와의 인터뷰에서 설명했다. 예를 들어, 화주가 운송업체나 가시성 제공업체로부터 컨테이너가 출발항을 출발했다는 통지를 받았지만 Tive 추적기에 컨테이너가 아직 터미널에 있는 것으로 표시되는 경우, 해당 화주는 컨테이너가 운송되고 있다고 추정했을 때보다 더욱 빠르게 상황에 대응할 수 있다.

“우리가 가장 신뢰하는 것은 추적기”라고 코노미는 말했다.

더 넓게 보면, 제3자 데이터를 가져오는 기능은 와이파이, GPS 또는 모바일 네트워크에 대한 연결 범위가 제한된 고객들에게도 도움이 될 수 있다. Tive 고객들은 선박과 항공기에서 발생하는 제3자 데이터를 연계하여 화물에 허용 온도 또는 충격 범위를 벗어나는 이벤트가 발생하면 이를 특정 시간대에 기록할 수 있다.

11일 헬스케어 물류 제공업체이자 Tive 고객사인 QuickSTAT의 글로벌 운영 담당 부사장인 제임스 스미스(James Smith)는 “실시간 지리적 위치 및 온도 추적 기능은 세포 및 유전자 치료, 중요도가 높은 연구용 의약품, 환자 대면 임상시험 등을 포함하는 복잡한 의료 공급망에 필수적”이라고 말했다. “이러한 도구들은 실시간 데이터를 볼 수 있는 기능 덕분에 운송 중 발생할 수 있는 많은 문제들을 사전에 완화시켜 제품의 무결성을 보장하고 궁극적으로 환자 경험을 개선하는 데 도움이 된다.” 제품 개발 vs 구매 또한 11일 포워더 Shippabo는 화주 고객들이 컨테이너 가시성을 배송 관리 플랫폼으로 사용할 수 있는 제품인 ‘Shippabo View’를 신규 출시한다고 발표했다. 해당 제품은 셀프 서비스 방식으로 사용하거나 관리형 서비스를 통해 Shippabo가 화주를 대신해서 실행하도록 할 수 있다.

Shippabo의 제품 담당 부사장인 다니엘 크라우스(Daniel Kraus)는 포워더들이 화이트 라벨링 방식으로 사용할 수 있도록 특별히 설계된 몇몇 도구들을 포함하여 시장에 독립형 도구가 넘쳐나는 어려운 상황에서도 자사는 밑바닥부터 시스템을 구축했다고 설명했다.

“기존의 타사 플랫폼을 토대로 시스템을 구축해서는 우리가 원하는 목표를 달성할 수 없었다”고 크라우스는 JOC와의 인터뷰에서 말했다. “우리는 사람들이 비즈니스를 운영할 수 있는 통제와 유연성을 갖추고 싶었기 때문에 처음부터 새로 시스템을 구축했다.”

크라우스는 제품의 특징 중 하나로 공개적으로 사용 가능한 컨테이너 데이터 API와 더불어 일부 선사 및 컨테이너 터미널과 직접적인 관계를 가진다는 점을 꼽았다. 또한 화주들은 다른 포워더를 통해 예약하거나 컨테이너 선사에 직접 예약한 선적을 추적하는 데 제품을 사용할 수도 있다.

나이키에 물량을 납품하는 미국 LA 소재의 스포츠 장비 제조업체 JR286의 글로벌 물류 책임자 스콧 피어리겐(Scott Pearigen)은 Shippabo의 가시성 솔루션을 통해 “다양한 운송업체들의 배송 상황을 추적 및 모니터링하고, 예측 시스템과 커뮤니케이션 도구를 적용하여 도착 시간에 대한 상업적으로 신뢰할 수 있는 관점을 개발하고 유지한다”고 밝혔다.

한편, 컨테이너 가시성 공급업체 Terminal49는 지난 주 API를 사용하지 않고 비기술 사용자들을 대상으로 하는 새로운 솔루션인 DataSync를 출시했다.

“이 솔루션은 별도의 개발 없이도 컨테이너 추적 데이터를 데이터베이스나 데이터 웨어하우스, 스프레드시트에 실시간에 가깝게 동기화한다”고 CEO 악샤이 도데자(Akshay Dodeja)는 JOC와의 인터뷰에서 설명했다. “따라서 고객은 API를 통합할 필요 없이 시스템 내에서 즉시 보고서를 만들 수 있다.”

DataSync의 대표적인 사용 사례는 자체적인 데이터 시각화 플랫폼이나 비즈니스 인텔리전스 도구를 가지고 있으며, 이러한 도구에 신뢰할 수 있는 데이터를 구글 시트나 엑셀 스프레드시트로 전송하기만 하면 되는 기업들이다.

이처럼 3개의 솔루션이 가시성 데이터 제공업체, 포워더, 하드웨어 기반 추적 회사 등 서로 다른 기술 범주에 해당된다는 사실은 시장의 제공업체들이 가시성 격차를 해소해야 한다고 보고 있다는 증거다.

현재 가시성 도구를 제공하는 업체는 Infor Nexus, E2open, Descartes, project44, FourKites, Overhaul, Vizion, Portcast, OpenTrack, Shippeo, Wakeo, MarineTraffic, Gnosis Freight 및 Gravity Supply Chain Solutions 등이 있으며, 이들 중 다수는 데이터를 구매하거나 서로 파트너 관계를 맺고 있다. 또한 일부는 2021년에 Tive가 설립하여 현재 18개 회원사를 보유한 협력 협정인 Open Visibility Network에 소속되어 있다.

Tive의 CEO 코노미는 11일 성명에서 “상품이 다양한 운송 수단을 통해 국경을 넘나들며 상호 연결성이 높아진 세상에서, 데이터 교환을 통해 운송 과정을 원활하게 모니터링하고 관리하는 능력은 필수가 되었다”고 말했다.

A trio of new visibility products introduced in recent days is showcasing the continued breadth of providers trying to tackle the thorny issue of providing shippers with better in-transit cargo information.

On Tuesday, freight visibility hardware provider Tive said it is enabling customers to better connect the tracking data its sensors generate with third-party location data from vessels and aircraft.

The new capability is to help shippers better understand when information about a shipment is in conflict, CEO Krenar Konomi told the Journal of Commerce. For instance, if a shipper gets a notice from a carrier or visibility provider that a container has departed a port of origin, but a Tive tracker is showing that it is still at a terminal, the shipper can respond to the situation faster than if it had presumed the container had made the sailing.

“Our number one source of trust is the tracker,” Konomi said.

More broadly, the ability to pull third-party data can also help customers where there is limited connectivity coverage to Wi-Fi, GPS or cellular networks. By aligning third-party data from vessels and aircraft, Tive customers can connect events where a shipment goes outside an allowable temperature or shock range with a specific time stamp.

“The use of live geolocation and temperature tracking is integral to complex healthcare supply chains, including cell and gene therapies, high-importance study medications, and direct-to/from-patient clinical trials,” James Smith, vice president of global operations at QuickSTAT, a healthcare logistics provider and Tive customer, said in a statement Tuesday. “These tools help to proactively mitigate the many challenges that may occur during transit, due to the ability to view live data, which protects product integrity—and ultimately improves the patient experience.” Build versus buy Also on Tuesday, forwarder Shippabo said it was introducing a new product, called Shippabo View, that lets its shipper customers use container visibility as a shipment management platform. The product can be used on a self-service basis, or shippers can have Shippabo run it on their behalf via a managed service.

Daniel Kraus, vice president of products at Shippabo, said the forwarder built the system from the ground up despite a surfeit of standalone tools on the market, including some designed specifically for forwarders to use on a white-labeled basis.

“We couldn’t get where we wanted to [by] building on someone else’s platform,” Kraus told the Journal of Commerce. “We wanted this to have the control and flexibility for people to run their business on, so we built it from the ground up.”

Kraus said the product is underpinned by direct relationships with some ocean carriers and container terminals along with publicly available container data application programming interfaces (APIs). It can also be used by shippers to track shipments booked through other forwarders or direct with container lines.

Scott Pearigen, director of global logistics at Los Angeles–based sport equipment manufacturer JR286, which supplies to Nike, said in a statement it uses the Shippabo visibility solution “to track and monitor a wide range of shipments from different forwarders, applying its prediction system and communications tools to develop and maintain a commercially reliable perspective on arrival times.”

Meanwhile, container visibility vendor Terminal49 last week released a new way to access its solution, called DataSync, that avoids APIs and is meant for nontechnical users.

“This syncs near real-time container tracking data directly to a database or data warehouse or spreadsheets without any development,” CEO Akshay Dodeja told the Journal of Commerce. “So customers can instantly create reports within their systems without having to integrate an API.”

One of the use cases for DataSync is for companies that have their own data visualization platforms or business intelligence tools and merely need to flow reliable data into a Google sheet or Excel spreadsheet to feed those tools.

That the three solutions come from different technology categories — one a visibility data provider, one a forwarder, and one a hardware-based tracking company — is further evidence that providers in the market see visibility gaps to be filled.

Providers offering visibility tools include Infor Nexus, E2open, Descartes, project44, FourKites, Overhaul, Vizion, Portcast, OpenTrack, Shippeo, Wakeo, MarineTraffic, Gnosis Freight and Gravity Supply Chain Solutions. Many of those providers buy data or partner with one another. A handful are also part of the Open Visibility Network, a cooperative agreement established in 2021 by Tive that now has 18 members.

“In an increasingly interconnected world, where goods traverse multiple modes of transportation and cross borders, the ability to monitor and manage the journey seamlessly through these exchanges becomes mandatory,” Konomi said in Tuesday’s statement.