Thông tin thị trường Cập nhật logistics Trung Đông
trong bối cảnh xung đột Mỹ – Iran
(14 tháng 4, 2026)

1. Tình hình chính (tính đến ngày 14/4/2026)

• Tiếp tục tồn tại khác biệt về lập trường liên quan đến việc khôi phục lưu thông bình thường qua Eo biển Hormuz sau lệnh ngừng bắn tạm thời ngày 8/4
  - Mỹ: Yêu cầu tự do lưu thông ngay lập tức, Iran: Cho phép lưu thông có điều kiện (thu phí và hạn chế lưu lượng)
• Vận tải đường biển: Bahrain Thay đổi trạng thái 1 cảng (Hoạt động một phần → Hoạt động bình thường)
• Vận tải hàng không: Không có thay đổi so với ngày hôm trước

2. Tình trạng các cảng và sân bay chính

3. Tình trạng chi tiết của các cảng và sân bay tại Trung Đông

[Hạ tầng và dịch vụ vận tải biển]

• Tình trạng hoạt động của các cảng theo quốc gia

[Hạ tầng và dịch vụ vận tải hàng không]

• Tình trạng hoạt động của các sân bay theo quốc gia

4. Các tuyến logistics thay thế

[Vận tải đường biển]

• Lô hàng đi các quốc gia trong khu vực eo biển
  • Hàng hóa đi các quốc gia trong khu vực eo biển đang được xử lý phối hợp với hãng tàu bằng cách dỡ hàng tại Sohar/Salalah (Oman) hoặc Khor Fakkan/Fujairah (UAE), sau đó vận chuyển đường bộ đến các điểm đến trong khu vực eo biển.
  • Đối với hàng đã lưu tại các cảng trong khu vực eo biển, đang triển khai vận chuyển đường bộ đến bờ Tây Ả Rập Xê Út (Biển Đỏ). Với các điểm đến gần Biển Đỏ, đang xem xét phương án vận chuyển đường bộ đến Khor Fakkan sau đó kết nối feeder.
    (Có thể vận chuyển bảo thuế đến tất cả các quốc gia GCC, sau đó kết nối feeder hoặc vận chuyển đường bộ từ Jebel Ali.)
  • Trường hợp không thể nhận hàng do điều kiện phía người nhận, sẽ xem xét hoàn trả hàng (ship-back) sau khi trao đổi với khách hàng.

※ Lịch trình chi tiết, bao gồm thời điểm triển khai dịch vụ, có thể thay đổi tùy theo tình hình thực tế tại Trung Đông.

[Vận tải hàng không]

• Tận dụng nhiều hub trung chuyển (Oman/UAE/Qatar) tại các sân bay đã mở lại vùng trời, đồng thời sử dụng hub trung chuyển ngoài Trung Đông để giảm thiểu rủi ro vận hành.

[Khoảng cách tuyến đường]

Origin	Key Destinations	Distance (KM)
Khor-fakkan	Jebel Ali	168
Jebel Ali	Doha	700
	Bahrain	750
	Dammam	900
	Kuwait	1300
	Jeddah	1900
Sohar	Jebel Ali	260
Salalah	Jebel Ali	1050

[So sánh giữa thủ tục thông quan nhập khẩu tại cảng và quy trình gate-out]

5. Tham khảo về khả năng biến động cước vận chuyển do các yếu tố bên ngoài

Do tình hình địa chính trị hiện nay và sự biến động của thị trường vận tải, cước vận chuyển có thể phát sinh các khoản phụ phí bổ sung. Các khoản điều chỉnh này phụ thuộc vào chính sách của các hãng tàu, hãng hàng không và nhà cung cấp dịch vụ logistics.

Các khoản phụ phí có thể bao gồm:

• Phụ phí rủi ro chiến tranh
• Phụ phí khẩn cấp / phụ phí xung đột
• Điều chỉnh chi phí nhiên liệu
• Tăng phí bảo hiểm

Các khoản phí này có thể khác nhau tùy theo nhà cung cấp dịch vụ và điều kiện thị trường. Nếu có thông báo chính thức, chúng tôi sẽ cập nhật thêm thông tin.