물류 시황 ['22년 11월호] 컨테이너 선사의 기록적인 매출 성장

경제

’22년 10월, 미국의 제조업 PMI는 50.2로 ’20년 6월 이후 최저치를 기록했으며, 국제유가(WTI)는 OPEC+의 감산 발표에 전월 대비 9.7% 반등하였습니다.

해상

SCFI는 지난 1월 대비 69% 하락하여 ’20년 10월 이후 최저치를 기록했으며, 수요 감소와 선박 인도량 증대로 ‘23년에는 수급 불균형이 확대될 것으로 예상됩니다.

항공

항공화물 운임(TAC)은 대부분 주요 노선의 하락 추세가 지속되고 있으며, ’23년에도 글로벌 경기 둔화 및 공급 우위 시장 전환에 따른 운임 약세가 예상됩니다.

OECD 경기선행지수는 '21년 7월(101.3) 이후 미국은 16개월, 중국은 20개월 연속 감소하는 추세이며, 이에 따라 경기 수축 국면(기준선 100 하회)으로 평가되고 있습니다.
국제유가(WTI)는 10월에 반등하였으며, 유가 안정화를 위해 미국은 전략비축유를 방출하고 석유 회사의 생산량 증가를 장려할 계획입니다.

SCFI 종합지수는 1,579.21로 '22년 1월 정점 대비 69% 감소하였으며, 이는 '20년 10월 이후 최저치이며 최근 20주 연속 하락하는 추세입니다.
또한 항공유와 FSC는 같은 흐름을 보이며 3개월 연속 하락 후 반등하였습니다. FSC는 고점 대비 39% 하락했으나, 여전히 전년 대비 84% 높은 수준입니다.