물류 용어집 볼티모어항 (Port of Baltimore)

1706년 메릴랜드 주에서 급성장하는 도시 볼티모어의 근처에 설립된 볼티모어 항은 미국의 경제발전과 더불어 성장한 항구로 비교적 오랜 역사를 가지고 있다. 최초 메릴랜드 의회에 의해 담배 무역의 공식 입국항으로 지정되었으며, 체사피크 만(Chesapeake Bay) 근처 파탭스코 강(Patapsco River)에 있는 전략적 위치 덕분에 이곳은 국내뿐만 아니라 카리브해 및 유럽과의 무역에서도 이상적인 위치가 되었다.

볼티모어 도시가 성장하면서 항구의 중요성도 더불어 커졌고, 18세기와 19세기 초에는 상업, 특히 밀가루 무역이 붐을 이루었다. 1828년 볼티모어와 오하이오를 잇는 철도의 건설은 확장 중인 미국 서부 영토와 연결되어 석탄, 곡물, 이후 철강을 포함한 다양한 상품의 운송을 용이하게 함으로써 항구의 역할을 더욱 공고히 했다.

20세기에는 컨테이너 화물의 등장으로 물류와 해운 산업에 혁명이 일어나면서 큰 변화가 일어났다. 볼티모어 항구는 이런 해운사업의 변화에 빠르게 적응하여 컨테이너 선박을 특별히 처리하기 위해 1963년 ‘Dundalk Marine Terminal’을 개설했다. 이러한 움직임으로 인해 볼티모어 항구는 세계에서 가장 큰 화물선을 수용할 수 있는 국제 무역의 핵심 역할을 담당하게 되었다.

볼티모어 항구는 역사 전반에 걸쳐 노동 파업, 경제 불황, 다른 항구와의 경쟁 등 번영과 도전의 시기를 모두 겪었다. 이러한 장애물에도 불구하고 항구는 컨테이너 화물뿐만 아니라 자동차, 벌크 화물, 개별 화물을 처리할 수 있는 시설에 투자하면서 지속적으로 확장하고 현대화해 왔다.

현재의 볼티모어 항구는 미국 중서부에서 대서양까지 가장 빠른 경로 중 하나를 제공하는 전략적 지리적 위치와 다양한 화물을 처리하는 효율성으로 인정받고 있다. 또한 볼티모어 항구는 수천 개의 일자리를 지원하고 지역 국가 경제에 크게 기여하는 지역의 중요한 경제 엔진으로 남아 있다. 인프라와 기술에 대한 지속적인 투자를 통해 볼티모어 항구는 글로벌 공급망의 중요한 연결고리로서 그 전통을 이어갈 수 있는 좋은 위치에 있다.

(출처: Gettyimagesbank)

자동차 화물 (Autos Cargo)
볼티모어 항구의 자동차 취급 및 서비스는 미국 내에서도 중요한 위치를 차지하고 있다. 1963년 첫 번째 폭스바겐 비틀(Volkswagen Beetle)이 항구에 도착한 것을 시작으로 자동차 산업과의 오랜 관계가 이어지고 있으며 현재 미국내 최고의 자동차 항구로 발전하였다.

볼티모어항은 2023년에 847,158대의 자동차와 경트럭을 처리하고 13년 연속 미국 최고의 자동차 화물 운송 항구로서의 지위를 유지했다. 볼티모어 항구가 자동차 산업에서 부각을 나타낸 데에는 지리적 이점이 무엇보다 크게 작용하였다. 다른 미동안의 다른 중부지역의 항구보다 내륙에서 150마일 더 떨어진 곳에 위치한 볼티모어 항구는 제조업체에서 시장까지 운송 시간과 비용을 효과적으로 절감한다. 이러한 전략적 포지셔닝은 수출에 특히 도움이 된다.

수입의 경우, 볼티모어 항은 인구 밀도가 높고 경제적으로 활기찬 워싱턴 지역과 가깝기 때문에 차량이 딜러와 소비자에게 신속하게 도달할 수 있다. 미국에서 가장 크고 부유한 소비자 시장 중 하나에 직접 접근할 수 있다는 점은 자동차 제조업체와 유통업체에게 도움이 되며 신속한 유통과 판매를 촉진할 수 있다는 장점이 있다.

항구의 연결성은 주요 고속도로인 I-95 및 I-70에 대한 접근과 2개의 클래스 1 철도 운송업체인 Norfolk Southern 및 CSX가 제공하는 선착장 철도 서비스를 통해 더욱 강화된다. 이러한 연결은 중서부뿐만 아니라 그보다 더 먼 지역으로까지 원활하고 효율적인 운송 링크를 제공한다. 또한 모든 RoRo(Roll-on/Roll-off) 운송업체를 수용할 수 있는 볼티모어 항구의 역량은 목적지에 관계없이 모든 차량이 효율적으로 처리되고 운송될 수 있도록 보장하는 포괄적인 서비스를 제공한다.

(출처: Gettyimagesbank)

벌크 화물(Break Bulk) – 석탄(Coal)
미국 석탄 수출량의 4분의 1을 처리하는 볼티모어 항은 미국 석탄 수출의 중추적인 역할을 하며 미국 에너지 부문에 대해 중요한 기여를 하고 있다. 글로벌 에너지 시장의 핵심 상품인 석탄은 부피와 환경적 고려 사항으로 인해 전문적인 취급 및 저장 시설이 필요하다. 미국 석탄 수출의 상당 부분을 관리할 수 있는 볼티모어 항은 안전하고 환경을 준수하며 비용 효과적인 석탄 이동을 보장하는 고급 벌크 처리 시스템, 전용 터미널 및 효율적인 물류 솔루션을 포함하는 인프라를 제공하고 있다.

더욱이, 항구의 전략적 지리적 위치는 애팔래치아(Appalachia) 석탄 생산 지역과의 직접 연결을 포함하여 주요 철도 네트워크에 대한 접근성과 결합되어 국제 시장 진출을 위한 이상적인 수출 지점이 된다. 이러한 물류적 이점은 세계 시장, 특히 발전 및 철강 생산을 위한 석탄 수요가 여전히 높은 유럽, 아시아, 남미와 같은 지역에서 미국 석탄의 경쟁력을 유지하는 데 매우 중요한 역할을 하고 있다.

프로젝트 화물 (Project Cargo)
특수 화물을 처리하는 볼티모어 항의 역량은 글로벌 발전과 경제 성장을 촉진하는 인프라 및 개발 프로젝트를 지원하는 데 중요한 역할을 해왔다. 자동차 제조 공장, 발전소, 환승 시스템, 공항, 풍력 발전소 건설에 필요한 기계 등 복합 화물 관리에 대한 항구의 전문성은 복잡하고 대규모 프로젝트의 수요를 충족할 수 있다.

이러한 물류 능력은 많은 전문 대형 화물 운송업체를 포함하여 약 250개 트럭 운송 회사로 구성된 항구의 광범위한 네트워크를 통해 더욱 증폭된다. 이 네트워크는 모든 유형의 화물이 항구 부두에서 미국과 캐나다 전역의 어느 위치로든 효율적으로 운송될 수 있도록 보장한다. 이러한 포괄적인 트럭 운송 서비스는 주요 프로젝트에 필요한 중요 구성품의 원활한 배송을 촉진하여 크기가 크거나 무겁거나 특별한 취급이 필요한 상품을 적시에 안전하게 운송할 수 있도록 한다.

또한 2개의 1등급 철도 운송업체인 Norfolk Southern과 CSX가 중서부 지역으로 직접 연결되는 부두 내 철도 서비스를 제공함으로써 볼티모어 항구의 연결성과 효율성이 향상된다. 이러한 직접적인 철도 접근은 항구와 내륙 목적지 사이의 신속하고 경제적인 상품 이동을 가능하게 하며, 공급망에 대한 항구의 전략적 중요성과 더불어 전국의 광범위한 산업 및 개발 프로젝트를 더욱 원활히 지원할 수 있다.


요약하면 볼티모어 항구는 전문 화물 처리 역량과 견고한 트럭 운송 서비스 네트워크 및 선착장 철도 연결을 결합하여 물류 및 운송 산업의 중추적인 역할을 하고 있다. 이는 전통적인 해상 무역의 요구를 충족할 뿐만 아니라 전 세계적으로 주요 인프라 및 재생 에너지 프로젝트의 건설 및 개발을 촉진하는 데 중요한 역할을 하여 경제 발전과 지속 가능성 노력에 크게 기여한다.

볼티모어 항구는 특정 유형의 화물을 효율적으로 처리하도록 특화된 다양한 공공 및 민간 터미널을 운영 중이다. 공공 터미널은 총 5개, 민간 터미널은 총 12개가 있다. 공공 터미널의 특징을 알아보자.

1. Dundalk Marine Terminal
대규모 시설인 Dundalk Marine Terminal은 다양한 화물 유형을 관리하는 데 유리하다. 다양한 드래프트를 갖춘 13개 선석에 걸쳐 컨테이너, 브레이크 벌크, 목재 펄프, Ro/Ro(롤온/롤오프), 자동차, 프로젝트 화물, 농업 및 건설 장비를 수용할 수 있는 능력이 뛰어나다. 컨테이너, 개별 화물, 자동차, Ro/Ro 화물을 위한 전문 구역을 포함하여 상당한 규모의 실내 및 실외 보관 용량이 장점이다. 정박 깊이의 다양성으로 인해 터미널은 다양한 크기의 선박을 처리할 수 있다.

2. Seagirt Marine Terminal
주로 컨테이너 취급에 초점을 맞춘 Seagirt Marine Terminal에는 22개의 갠트리 크레인과 함께 8개의 슈퍼 포스트 파나막스(super post-Panamax) 크레인과 7개의 포스트 파나막스(post-Panamax) 크레인을 포함한 첨단 크레인 기술이 탑재되어 있다. 이 시설의 4개 선석에 있는 깊은 흘수는 오늘날의 대형 선박 시대에 필수적인 대형 컨테이너 선박을 수용할 수 있다. 터미널의 중요한 외부 보관 공간은 컨테이너 화물의 주요 허브 역할을 지원하여 선박에서 해안으로, 시장으로 상품의 원활한 이동을 촉진한다.

3. Fairfield Marine Automobile Terminal
Ro/Ro 및 자동차 물류를 전문으로 하는 이 터미널에는 다양한 선박 크기에 맞춰 매우 다양한 흘수를 지닌 두 개의 선석이 있다. 상당한 규모의 자동 처리 건물은 수입부터 시장 준비까지 자동차 공급망에서 중요한 역할을 한다. Ro/Ro 및 자동차에 대한 시설의 초점은 미국 내 주요 자동차 취급 항구인 볼티모어의 위상과 일치하며, 자동차 산업에 대한 중요할 역할을 하고 있다.

4. North Locust Point
5개 핑거 피어와 10.4미터(34피트)의 드래프트를 갖춘 이 터미널은 목재 펄프, 목재, 라텍스, 강철, 종이 및 컨테이너를 포함한 다양한 혼합 화물을 처리하는 데 유리하다. 180,000평방피트(16,723평방미터)의 실내 보관 공간과 19에이커(8헥타르)의 개방형 보관 공간을 활용하면 이러한 상품을 효율적으로 처리하고 임시 보관할 수 있다. 터미널의 인프라와 레이아웃은 항구가 전통적으로 탁월한 성과를 보인 부문인 벌크 상품의 수출입에 특히 적합하다.

5. South Locust Point
산림 제품을 전문으로 하는 South Locust Point는 깊이 11m(36피트)의 일반 화물 정박지 3개를 운영하고 있어 종이 및 목재 제품과 같은 상품의 수출입에 필수적인 노드이다. 935,000평방피트(86,864평방미터)에 달하는 터미널의 상당한 실내 저장 용량은 비바람으로부터 보호해야 하는 대량의 민감한 물품을 수용할 수 있다. 임산물에 대한 시설의 초점은 특정 시장 부문을 효과적으로 처리하고 인프라를 활용하여 국내 및 국제 무역 파트너의 요구를 충족시키는 볼티모어 항의 전략적 중요성을 나타낸다.

(출처: Gettyimagesbank)

1. 사고개요
3월 26일 새벽, 볼티모어 항구를 출항하여 스리랑카 콜롬보로 향하던 Maersk 소속의 9,971 TEU급 컨테이너 선박 Dali호가 프랜시스 스콧 키 교량에 충돌, 교량의 붕괴를 초래하는 사고가 발생했다. 이 사고는 선박의 기계적 고장으로 인한 추진력 상실이 원인으로 보인다. 이로 인해 볼티모어 항구의 선박 통행이 중단되었으며, 항만은 무기한으로 폐쇄되어, 재 개통 시기가 불투명한 상황이다.

이번 사고로 인해 볼티모어는 물론, 전체 미국 동부 해안의 물류 및 운송 네트워크에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상된다. 볼티모어 항구는 자동차, 벌크 화물, 컨테이너 등 다양한 화물을 취급하는 미국의 주요 항구 중 하나로, 이번 사고로 인한 피해는 단순히 물리적 손상을 넘어서 경제적, 물류적 차원에서의 파급효과가 클 것으로 보인다.

현재로서는 사고 수습과 교량 복구 작업이 얼마나 걸릴지, 그리고 이로 인한 경제적 손실 규모가 어느 정도일지에 대해 정확히 예측하기 어렵다. 당국은 사고 조사 및 복구 작업에 최선을 다하고 있으며, 관련 정보는 지속적으로 업데이트될 예정이다. 이 사고가 볼티모어 뿐만 아니라 광범위한 지역의 물류 및 운송 시스템에 미치는 영향에 대해 지속적인 관심이 요구된다.

(출처: Gettyimagesbank)

2. 물류 공급망에 미치는 영향
볼티모어항과 프랜시스 스콧 키 교량의 사용 중단은 미 동부 해운 물류에 상당한 차질을 빚으며, 이는 광범위한 공급망에 충격을 가할 것으로 우려되고 있다. 특히, 볼티모어항은 미국에서 자동차 수출입이 가장 많은 항구 중 하나로, 이번 사고로 인한 영향은 자동차 산업에 큰 타격을 줄 것으로 보인다. BMW, 폭스바겐, 포드 및 GM과 같은 주요 완성차 제조업체들이 이미 운송 경로의 재조정에 나선 것으로 알려져 있다. 이러한 재조정은 운송 지연 및 비용 상승으로 이어질 가능성이 높다.

또한, 인도와 같이 석탄 수입의 일정 부분을 미국에 의존하는 국가들에게도 영향이 예상된다. 볼티모어항을 통해 이루어지는 석탄 수출 중단은 특히 인도의 에너지 공급망에 일정한 영향을 미칠 수 있다.

선사들은 볼티모어항 대신 New York, Newark, Norfolk와 같은 인근 대체 항구로의 노선 변경을 고려하고 있으나, 이러한 변경은 추가적인 병목 현상 및 정체를 초래할 수 있다. 대체 항구로의 물류 집중은 해당 지역의 항만 운영에 상당한 압박을 가하며, 전반적인 해상 운송 시스템의 효율성 저하를 가져올 수 있다.

3. 향후예상
단기적으로 볼티모어항의 폐쇄와 프랜시스 스콧 키 교량의 붕괴는 대체항으로의 기항 전환, 항만에서의 정체 증가, 운송 비용 상승 등 공급망 차질을 초래할 것이다. 이러한 변화는 미 동부 해안의 지역적인 문제로 관리 가능한 수준에서 해결될 것으로 예상되며, 따라서 전체 경제에 미치는 영향은 제한적일 것으로 전망된다. 즉, 단기적인 공급망의 차질과 비용 상승에도 불구하고, 이는 극복 가능한 문제로 보인다.

그러나 볼티모어항의 재개통이 당초 예상보다 지연될 경우, 이는 이미 다양한 도전에 직면해 있는 글로벌 공급망에 추가적인 부담을 주는 요소로 작용할 수 있다. 특히, 글로벌 팬데믹으로 인해 이미 불안정한 상태인 세계 경제에 더 큰 영향을 미칠 수 있으며, 이는 물류 비용의 상승, 배송 시간의 지연, 그리고 궁극적으로는 소비자 가격의 상승으로 이어질 수 있다.

장기적인 관점에서는, 이번 사고가 공급망의 복원력과 유연성을 강화하는 계기가 될 수 있다. 기업들은 이번 사태를 통해 위험 분산의 중요성을 재인식하고, 다양한 물류 경로와 공급망 전략을 개발함으로써 앞으로 발생할 수 있는 유사한 사건에 대비할 수 있게 될 것이다.

결론적으로, 볼티모어항 사고는 단기적으로 일부 영향을 미치겠지만, 적절한 관리와 대응으로 경제적 영향을 최소화할 수 있을 것으로 예상된다. 그러나 이 사고가 글로벌 공급망의 복원력과 유연성을 강화하는 계기가 되기를 기대한다.