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물류 시황 ['23년 7월] 2분기 물류시황 리뷰 및 하반기 전망

등록일2023-07-11

경제지표

2분기 리뷰

  • - 주요국의 긴축 영향으로 '23년 경제성장률은(2.1%) 전년비(3.1%) 감소하나 1월 발표 대비 0.4%p 증가 했습니다.
  • - 인플레이션(미 4월 CPI 4.0%)에 대응하기 위해 10차례에 걸친 금리상승 후 처음으로 금리가 동결 (5.25%) 되었습니다.
  • - 팬데믹 이후 서비스업 중심으로 경제가 회복에 따라 제조업 PMI 지수는 위축세를 지속하고 있습니다. (미 8개월, EU 12개월)

하반기 전망

  • - 물가 상승률이 둔화되고 소비심리가 반등하면서 ‘24년 경제성장률은 2.4%로 소폭 개선될 전망입니다.
  • - 누적된 금리 상승의 영향으로 신흥국과 개도국를 중심으로 부채가 증가하고 재정이 취약 부분은 위험 요소로 남아 있습니다.
  • - 미 연준은 '23년 연말 최종금리 예상치로 5.6%를 제시하며, 하반기 두 차례 추가 금리인상을 시사 했습니다.

제조업 PMI 지수 (6월)

미국
46.0(0.9)
유럽
43.4(1.4)
중국
49.0(0.2)
(출처 : Investing.com)

미국은 8개월 연속, EU는 12개월 연속으로 위축세를 보였습니다.
서비스업 중심으로 경제가 회복됨에 따라 제조업의 위축세는 지속되고 있습니다.

※ 매달 400개 이상의 기업 구매/공급 담당자 대상으로 실시하는 설문 조사 결과로 경기의 국면을 알려주는 선행지표

국제유가(WTI) (6월)

국제유가(WTI)
70.64(2.54)
유가는 최고점(114.67) 대비 -38.4% 하락 했습니다.
미국-이란의 핵 임시합의 추진으로 사우디 감산효과가 무력화 된 것으로 분석됩니다.
(출처 : Investing.com)

물류시황

해상 해상

2분기 리뷰

  • - 컨테이너 해상 운임(SCFI)은 '23년 상반기 평균 976으로 '22년 하반기 대비 -58% 하락했습니다.
  • - 인플레이션 둔화에도 미 연준 목표치(2%) 상회에 따른 금리 인상이 지속되는 중입니다.
  • - 상반기 컨테이너 물동량이 약세인 가운데, 총 선대 대비 수주잔량 비율 28%로 공급 우위 상황이 지속되고 있습니다.

하반기 전망

  • - '23년 하반기부터 컨테이너 물동량의 완만한 회복세가 기대되고 있습니다.
  • - 선사들은 공급 조절 지속하고 있으며, 미 서안의 노사협정 타결에 따른 공급망 안정화 등으로 불안정 이슈가 해소되고 있습니다.
  • - 수요 증가량을 상회하는 대규모 공급 증가량으로 인해 운임 상승에는 제한이 있을 전망입니다.

삼성SDS SCFI 전망

삼성SDS SCFI 전망
SCFI 종합지수는 '23년 3분기 980~1,030, '23년 4분기는 1,005~1,010 포인트가 될 것으로 전망되었습니다.
‘23년 하반기 운임 전망은 북미 서안 $1,650, 북미 동안 $2,850, 북유럽 $860가 될 것으로 예측됩니다.
(출처 : SamsungSDS Brightics)

지역별 동향

아시아
[아시아]
중국에서 멕시코로 공장을 이전하는 니어쇼어링 추세 지속되고 있습니다.
이에 따라 지난해 중국의 대 멕시코 총 투자액은 '20년 3억 달러, '19년 2억 달러에서 '23년 5억 달러로 증가하였습니다.
미주
[미주]
ILWU와 PMA는 미국 서부 연안의 29개 항구를 모두 포함하는 새로운 6년 계약에 잠정 합의했습니다.
양측은 공동 성명을 통해 미서안 항만 운영에 전력을 다할 것이라고 발표했습니다.
유럽
[유럽]
6월 1일부터 영국과 호주 간의 새로운 FTA가 발효되어 양국 간 무역에 대한 대부분 관세가 철폐되었습니다.
이번 FTA로 인한 무역 다변화를 통해 영국 공급망의 탄력성을 높이고자 하는 목적입니다.

항공 항공

2분기 리뷰

  • - 항공화물 운임은 일부 구간에서 중간 중간 소폭 반등 하였으나, 전반적으로 하락세 유지했습니다.
  • - 공급의 경우는 여행 수요 회복으로 여객기 중심의 Belly 공급으로 지속 확대 중이며, 서비스 중심의 경기 회복으로 제조업이 약세 보이며 수요는 둔화를 지속하고 있습니다.

하반기 전망

  • - 상품 수요의 전망은 여전히 어두워 기업들의 재고 보충 시기가 점점 늦춰지는 추세에 따라 수요는 약세가 전망됩니다.
  • - 공급은 여객 산업 정상화에 따른 Belly 공급 지속 확대로 팬데믹 이전 대비 초과 공급이 예상되며, 이러한 수급 불균형으로 운임 약세가 전망됩니다.

삼성SDS TAC 전망

삼성SDS TAC 전망
홍콩발 미주향(HKG-US)은 '23년 3분기 $3.8 ~ $3.9, 4분기 $4.0 ~ $4.4, 홍콩발 유럽향(HKG-EUR)은 '23년 3분기$3.6 ~ $3.8, 4분기 $3.0 ~ $3.6로 전망되었습니다.
(출처 : SamsungSDS Brightics)

지역별 동향

아시아
[아시아]
머스크에어카고가 ‘B767F’ 기종을 신규 도입하고 아시아-미주/유럽 노선에 대한 공급을 확대하고 있습니다.
시카고-항저우 노선 3/W→6/W, 그린빌-스파르탄부르크-인천-선양 노선은 2/W→3/W, 빌룬드-항저우 노선 3/W→5/W로 증편 예정입니다.
미주
[미주]
멕시코 MEX공항 화물기의 신공항 NLU 이전이 가속화 되고 있습니다.
MEX 공항의 최대 화물 공급항공사중 하나인 루프트한자는 기존 FRA-MEX 주 6회 777화물편 모두를 NLU공항으로 이전할 계획입니다.
유럽
[유럽]
에어버스는 차세대 항공화물 시장 주력 기종인 A350 화물기 적재량을 109톤에서 111톤으로 확장할 계획입니다.
메인덱 도어사이즈도 175인치 (4.44m) 로 보잉 B777의 146인치 보다 크게 제작될 예정입니다.

주요 국가 국경일 (7월)

Calendar
(출처 : https://www.timeanddate.com/ )

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