Mục ý kiến chuyên gia Tra giá cước vận tải biển quốc tế

Giá cước vận tải biển quốc tế là số tiền mà các doanh nghiệp vận tải biển thu từ khách hàng để vận chuyển hàng hóa qua các tuyến đường biển nối các quốc gia và khu vực trên thế giới. Giá cước bao gồm các chi phí liên quan đến vận chuyển hàng hóa bao gồm cả chi phí vận chuyển, chi phí quản lý, chi phí phí và các khoản phụ phí khác. Các loại phí cấu thành nên giá cước vận tải biển quốc tế

1. Ocean Freight: Giá cước vận chuyển đường biển chưa bao gồm các phụ phí
2. Phụ phí THC (Terminal Handling Charge): đây là phí được tính cho việc xếp dỡ, vận chuyển và lưu kho hàng hóa tại cảng. Phụ phí THC có thể được tính theo khối lượng, kích thước hoặc giá trị hàng hóa.
3. Phụ phí BAF (Bunker Adjustment Factor): đây là phụ phí điều chỉnh giá cước vận chuyển hàng hóa do biến động giá dầu. Phụ phí này được tính dựa trên giá dầu thô và được cập nhật thường xuyên.
4. Phụ phí CAF (Currency Adjustment Factor): đây là phụ phí điều chỉnh giá cước vận chuyển hàng hóa do biến động tỷ giá hối đoái. Phụ phí này được tính dựa trên các tỷ giá hối đoái thay đổi và được cập nhật thường xuyên.
5. Phụ phí THC ngoài cảng (Out of Gauge surcharge): đây là phụ phí được tính cho hàng hóa có kích thước vượt quá giới hạn được quy định tại cảng. Phụ phí này được tính dựa trên kích thước và trọng lượng của hàng hóa.
6. Phụ phí DOC (Documentation fee): đây là phí được tính cho các thủ tục hải quan và các thủ tục liên quan đến giấy tờ vận chuyển hàng hóa.
7. Phụ phí THC quá giờ (Overtime surcharge): đây là phụ phí được tính khi thời gian vận chuyển và lưu kho hàng hóa tại cảng vượt quá giới hạn thời gian quy định.
8. Phụ phí Điểm cuối (Destination Delivery Charge): đây là phụ phí được tính cho việc vận chuyển hàng hóa từ cảng đến điểm cuối, chẳng hạn như nhà máy hoặc kho hàng của khách hàng.

Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến giá cước vận tải biển quốc tế, bao gồm:

1. Tình trạng cung và cầu trên thị trường vận tải biển
2. Chi phí vận hành tàu và dịch vụ liên quan
3. Thị trường tiêu thụ và đối tác thương mại
4. Thị trường năng suất lao động

Tình trạng cung và cầu trên thị trường vận tải biển ảnh hưởng đến giá cước vận tải biển quốc tế. Khi cung thấp hơn cầu, giá cước sẽ tăng và ngược lại. Chi phí vận hành tàu và dịch vụ liên quan như nhiên liệu, bảo dưỡng, bảo hiểm, lương thực và các chi phí pháp lý cũng là yếu tố ảnh hưởng đến giá cước. Thị trường tiêu thụ và đối tác thương mại cũng có ảnh hưởng đến giá cước. Nếu thị trường tiêu thụ mạnh mẽ, giá cước vận tải biển quốc tế có thể tăng do nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng cao. Đối tác thương mại có thể đàm phán giá cước và ảnh hưởng đến giá cước thông qua khối lượng và thời gian vận chuyển hàng hóa. Thị trường năng suất lao động cũng là một yếu tố ảnh hưởng đến giá cước vận tải biển quốc tế, vì giá lao động trong ngành vận tải biển có thể ảnh hưởng đến chi phí vận hành tàu.

Ngoài ra, các yếu tố khác cũng có thể ảnh hưởng đến giá cước vận tải biển quốc tế, chẳng hạn như điều kiện thời tiết, sự kiện địa chất hoặc chính trị, quy định pháp luật và các thay đổi chính sách quốc gia. Vì vậy, để tính toán và đưa ra giá cước vận tải biển quốc tế, các doanh nghiệp vận tải biển phải xem xét tất cả các yếu tố này để đảm bảo giá cước được cân đối và hợp lý. Cách tính giá cước vận tải biển FCL quốc tế FCL là viết tắt của Full Container Load, có nghĩa là container được lấp đầy bởi một khách hàng đơn lẻ hoặc một công ty. Khi khách hàng sử dụng dịch vụ vận tải FCL, container sẽ chỉ được sử dụng bởi khách hàng đó, và không có hàng hóa của khách hàng khác được vận chuyển cùng container đó.

Công thức tính cước vận chuyển đường biển FCL quốc tế được áp dụng theo số lượng container chuyên chở. Cụ thể, SEA FREIGHT (FCL) = Đơn giá cước (Unit Rate) x Số lượng container + Các loại phụ phí

Trong đó đơn giá cước sẽ chịu ảnh hường chính của các yếu tố:

1. Loại container: Các loại container thông dụng bao gồm 20 feet (FCL 20’), 40 feet (FCL 40’) và 40 feet high-cube (FCL 40’HC). Giá cước sẽ khác nhau tùy vào loại container được sử dụng.
2. Loại hàng hóa: Tùy vào loại hàng hóa được vận chuyển, giá cước sẽ khác nhau.
3. Thời gian vận chuyển: Thời gian vận chuyển của hàng hóa cũng sẽ ảnh hưởng đến giá cước.

Các phụ phí: Như đã đề cập ở trên, các phụ phí như THC, BAF, CAF, phí đóng container, phí bốc xếp hàng hóa,... cũng sẽ được tính vào giá cước. Cách tính giá cước vận tải biển LCL quốc tế LCL là viết tắt của Less than Container Load, nghĩa là hàng hóa không đủ để lấp đầy một container và được gom lại với hàng hóa của khách hàng khác để lấp đầy một container. Do đó, giá cước vận chuyển LCL đường biển quốc tế thường được tính dựa trên một số yếu tố sau:

1. Kích thước và trọng lượng hàng hóa: Giá cước sẽ được tính dựa trên kích thước và trọng lượng thực tế của hàng hóa. Thông thường, các đơn vị đo lường sử dụng là mét khối (CBM) và kilogram (kg).
2. Loại hàng hóa và cách thức vận chuyển

Công thức tính giá cước vận chuyển đường biển quốc tế của lô hàng được áp dụng theo hai cách:

Cách 1: Giá cước = Đơn giá cước x CBM
Cách 2: Giá cước = Đơn giá cước x cân nặng

Ở một số công ty thì họ sẽ so sánh cả 2 cách tính này với nhau và đơn nào có giá trị cao hơn thì chi phí sẽ được áp dụng cho toàn bộ kiện hàng Tra giá cước vận tải biển tức thì cùng Cello Square Hiện tại hầu hết các công ty vận tải biển tại Việt Nam đều cần phải gọi hoặc email để lấy báo giá. Việc báo giá có thể mất từ 1-3 ngày và đôi khi sẽ thiếu sót các thông tin về các loại phụ phí khác. Hoặc quy trình đặt hàng để gửi sẽ tốn khá nhiều thời gian và công sức.

Tuy nhiên, với nền tảng giao nhận kĩ thuật số Cello Square thì bạn sẽ không gặp bất kì rắc rối nào cả. Bên cạnh đó thì nền tảng Cello Square còn đem đến cho bạn rất nhiều sự tiện lợi và ưu thế:

1. Lấy giá cước tức thì với các tuyến đường biển và hàng không có sẵn.
2. Giá cước cực kì ưu đãi nhờ hợp tác chiến lược với các hãng tàu và hãng hàng không trên toàn thế giới.
3. Báo giá và thanh toán minh bạch, cung cấp đầy đủ thông tin các loại phí cần phải thanh toán kèm hóa đơn chứng từ.
4. Kiểm tra vị trí thực của lô hàng 24/7 để đưa ra quyết định kinh doanh chính xác
5. Bảng thông tin và phân tích tình hình vận chuyển giúp bạn có thể đưa ra các chiến lược logistics cũng như kinh doanh phù hợp.