글로벌 뉴스 FreightWaves 노동절 앞두고 트럭 수요 급증

Zach Strickland, FW Market Expert & Market Analyst, Saturday, August 30, 2025
Original Article: https://www.freightwaves.com/news/truckload-demand-jumps-in-front-of-labor-day
Articles Reproduced by Permission of FreightWaves

주간 차트: 아웃바운드 운송 요청 지수 – USA SONAR : OTVI.USA

트럭 적재량 수요를 측정하는 전국 아웃바운드 운송 요청 지수(OTVI)가 노동절 연휴를 앞둔 1주일 반 동안 6.5% 급등했다. 이 기간 동안 증가는 일반적이지만 증가율은 이례적이다. 이러한 상승세가 트럭로드 시장과 전반적인 공급망 건전성에 어떤 영향을 미치는지 살펴보자.

휴일을 앞두고 운송 요청이 증가하는 것은 새로운 일이 아니지만, 이렇게 두드러지는 경우는 드물다. 증가세는 2022년과 2023년에는 2~3%, 2024년에는 2% 미만으로 팬데믹 이후 비교적 완만한 추세를 보였다.

2019년 19일 이상의 기간 동안 운송 요청이 6.6% 증가한 이후 이에 필적하는 상황은 없었다. 현재는 더욱 급격하고 빠르게 진행 중이며, 계절적 요인을 감안하더라도 상당한 수준이다.

이번 급등세가 크게 강조되어 보이는 이유는 OTVI가 8월 사상 최저치에서 빠져나왔기 때문이다. 이번 8월 12일 OTVI는 2018년 8월 역대 최저치인 9,875보다 약 1.5% 낮은 수치인 9,701을 기록했다.

이는 일부 화주들이 예상보다 재고가 적어 예상치 못한 상황에 놓였음을 시사하며, 운송사들에게는 긍정적인 신호일 수 있다. 화주들은 관세 및 무역 정책의 불확실성 속에서 과잉과 부족 사이에서 위태롭게 균형을 유지해 왔다. 8월은 일반적으로 화물 운송이 긴급하게 이루어지는 달이 아니기 때문에, 이러한 움직임은 연말에 발생할 수 있는 상황을 예고하는 것일 수 있다. 수요가 예상치 못하게 증가하거나 화주들이 재고 부족 상태로 성수기를 맞이하게 되면 트럭 운송 수요가 급증할 수 있다.

2025년 트럭 운송 시장의 가장 큰 걸림돌은 장거리 화물이 복합 운송으로 대체된 것이다. 긴 리드타임과 조기 재고 전략으로 인해 많은 기업에게 철도 운송이 더욱 비용 효율적인 선택지였으며, 서비스 속도가 느린 것 또한 창고 비용 상승이라는 측면에서 이점으로 여겨졌다.

최근 수요 증가의 대부분은 800마일(약 1280km) 이상 이동하는 화물에서 비롯되었다. 증가세가 주로 로스앤젤레스와 휴스턴 지역에서 나타났지만, 8월 마지막 주에는 전국 대부분 지역에서 장거리 화물 물량이 증가했다.

계절적으로 장거리 트럭 수요는 보통 이 시기에 증가하지만 올해는 예상보다 이른 시기에 빠른 증가세를 보였다.

중요한 점은 이것이 복합운송에서 트럭 운송으로의 전환이 아니라는 것이다.

적재 컨테이너 물동량(ORAILL)은 지난 한 달 동안 전년 대비 1~2% 증가하며 안정적인 수준을 유지했다. 이는 단순한 운송 수단 전환이 아닌 순수한 수요 증가 수치이다. 이는 꾸준한 소비를 시사하기에 경제적으로 긍정적인 현상으로 평가된다. 실제로 월마트를 포함한 일부 기업들은 올해 남은 기간 동안의 전망치를 상향 조정했다.

트럭 운송 거절 지수(OTRI)는 8월 18일부터 증가하기 시작했지만, 스팟 운임(NTI)은 지난 수요일까지 상승세를 보이지 않았다. 하지만 상승세가 시작되자 가파르게 나타났다. 운송 요청 리드타임이 평균 3일 이상 소요되는 점을 고려할 때 거절이 먼저 발생하는 것은 당연하며, 리드타임이 약 하루인 스팟 활동은 그보다 뒤처진다.

팬데믹 이후 노동절 즈음에 OTRI에는 거의 변화가 없었으며, 상승률은 2022년과 2023년에는 50bp 이하였다. 그러나 올해는 지난 목요일까지 이미 115bp 상승했다. 2024년 스팟 운임은 노동절 주말까지 하락했지만, 2023년에는 3% 상승했다. 지난 목요일 기준으로 지수는 1.3% 상승했으며, 아직 몇 일 더 상승할 수 있는 여유가 있는 상황이다.

이것이 지난 3년간의 지난 3년간의 트럭 시장의 수급 불균형이 끝났다는 확실한 신호는 아니지만 흔히 4분기에 그렇듯이 시장이 불균등한 수요에 점점 더 취약해지고 있다는 점을 재차 보여주고 있다.

화주들은 수동적인 자세를 취해 왔기에 갑작스러운 경제 변화에 대한 대비가 부족했다. 경제 자체가 여전히 불확실하고 견실하지 않은 가운데, 예측 불가능성은 트럭 운송의 변동성을 촉발할 수 있다. 지속 가능한 회복을 위해서는 경제 상황이 더욱 안정되어야 하지만, 그동안 운송 서비스 제공업체들은 상황에 대응하기 위해 이와 같은 변동성을 예측할 수 있어야 한다.

FreightWaves 주간 차트는 SONAR 에서 가져온 것으로, 화물 시장 현황을 보여주는 흥미로운 데이터 포인트를 보여줍니다. 참여자들이 실시간으로 화물 시장을 시각화할 수 있도록 수천 개의 SONAR 차트 중에서 이 차트를 선택하였다. 매주 첫 페이지에 해설을 덧붙인 차트가 게시되며, 이후 주간 차트는 향후 참고 자료로 사용할 수 있도록 FreightWaves.com에 보관된다.

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